雪佛蘭子彈頭更換檔位開關后無法起動

m.365shiwu.com 來源：互聯(lián)網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-02

    一輛雪佛蘭子彈頭前后轉向燈閃亮正常，但是撥轉向燈開關時，左、右兩側轉向燈均不亮，檢查結果發(fā)現TURN/R熔絲（15 A）熔斷。更換TURN/R熔絲后轉向燈閃亮恢復正常，但沒多久，轉向燈出現同樣故障，檢查發(fā)現仍是TURN/R熔絲熔斷所致，從而說明轉向燈線路可能存在短路故障。于是在TURN/R熔絲處串接上電流表觀察電流的變化情況，發(fā)現未開轉向燈時，電流表就顯示有電流，而且電流在逐漸增大，這說明引起TURN/R熔絲熔斷的原因并不是轉向燈線路，而是共用TURN/R熔絲的另一條線路，經查是該線路是倒車燈線路。檢查倒車燈開關及線路時發(fā)現倒車燈開關組合在變速器的檔位開關上，拔下檔位開關的連接器后發(fā)現串接在TURN/R熔絲處的電流表指示電流變?yōu)榱悖迳蠙n位開關連接器后電流表上指示的電流開始上升，此時用手摸檔位開關處的導線發(fā)燙，由此判斷引起TURN/R熔絲熔斷的原因是檔位開關內部存在短路故障，拆檢檔位開關發(fā)現其內部進水且內部開關觸點燒蝕已無法修復，只好更換新的檔位開關。但是奇怪的是，換完檔位開關后，轉向燈、倒車燈雖然恢復了正常，但該車卻無法起動了。
    車是開過來的，為什么換完檔位開關后車輛卻無法起動了呢？難道是換上的檔位開關不良嗎？但經過檢查確認檔位開關是好的，排除了該車無法起動是由檔位開關引起的可能性。是巧合還是該車存在隱患？接著檢查無法起動的原因，在起動發(fā)動機時檢查，有高壓火，但卻沒有燃油壓力。懷疑汽油泵不工作，找到汽油泵繼電器測量其87號腳處有12 V電壓，用導線短接87號腳和30號腳，汽油泵正常工作并建立起了油壓，但車輛仍然無法起動。有油、有火為什么車輛無法起動呢？在起動發(fā)動機時測量汽油泵繼電器線圈的85號腳和86號腳處無12V電壓，因此汽油泵不工作。而85號腳的輸出電壓是由發(fā)動機電控單元控制的，這說明發(fā)動機電控單元未向汽油泵繼電器輸出信號。另外，在起動發(fā)動機時測量噴油器無脈沖電壓，而噴油器脈沖電壓的產生也是由發(fā)動機電控單元控制的。通過以上檢測初步斷定為發(fā)動機電控單元工作不良。連接故障檢測儀，發(fā)現故障檢測儀無法與發(fā)動機電控單元進行通訊聯(lián)絡，同時觀察儀表板上的發(fā)動機故障指示燈在接通點火開關時一直不亮，從而更加確定了發(fā)動機電控單元的判斷。
    根據經驗判斷很可能是發(fā)動機電控單元的供電或搭鐵線路不良。按此檢修思路找到發(fā)動機電控單元，拔下其3組導線連接器，依次進行測量后，確認發(fā)動機電控單元搭鐵線正常，但卻沒有檢測到直接給發(fā)動機電控單元供電的12 V電源。查閱資料發(fā)現，發(fā)動機電控單元黑色24腳導線連接器的A4、B4兩腳（均為橙色線）的電壓是蓄電池直接供電的12 V電壓，實際檢測兩腳處的電壓只有2.5 V，說明發(fā)動機電控單元供電線路不良。找到蓄電池后面ABS繼電器旁的幾組橙色電源線，外觀上沒有看到破損和斷路，但是用手活動導線時發(fā)現其導線卡子能左右活動，原來是電源線的固定螺釘沒有壓緊導致電源線接觸不良，接觸電阻增大，使電源電壓由12 V下降到2.5 V，從而導致發(fā)動機電控單元無法工作。將幾組電源線的導線卡子用砂紙?zhí)幚砗髷Q緊固定螺釘，再測發(fā)動機電控單元A4、B4兩腳處的電壓，已經恢復到12 V ，裝好發(fā)動機電控單元，接通點火開關，儀表板上的發(fā)動機故障指示燈也亮了，發(fā)動機起動順利，故障至此徹底排除。由此可見，無法起動故障和更換檔位開關沒有直接聯(lián)系，僅僅是巧合而已。