2007款本田CR_V左側門異響
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2016年07月05
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故障現(xiàn)象：該車行駛7300km，在不平路面出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”異響，聲音從左前、后門發(fā)出。 故障診斷：將車輛開到不平路面試車，在車速為10～30km/h或更低車速的情況下，前進、后退或轉彎行駛，都可以聽到類似“吱嘎吱嘎”的異響，聲音從左前門及左后門位置發(fā)出，單純通過耳朵無法分辨出異響的具體位置。 拆除左后門內飾板，再次將車輛開到不平路面試車，左后門的異響聲仍然存在，由此可以排除由門飾板自身不良或安裝不良導致異響的可能性。 將左后門上部門框略向外調整后，試車，確認左后門的異響聲消除，由此可以判斷左后門的異響聲是由于左后門上部門框與車體的間隙偏小，導致車輛在不平路面時由于左后門振動而導致上部密封膠條與車體摩擦發(fā)出異響。 以同樣的方式對左前門上部門框進行調整處理，無法消除左前門的異響聲。 在左前門與車體門框間墊入毛巾試車，異響無法排除，而當在左前門與左B柱下段拐彎處墊入毛巾試車時，異響排除。由此可以判斷是由于左前門下部曲面與車體間的間隙偏小，當車在不平路面上行駛時，左前門共振扭曲導致上部門框密封條與車體間摩擦發(fā)出的異響（如圖1所示）。  左后門異響原因是左后門上部門框與車體間的間隙過小，車輛行駛在不平路面時，由于左后門振動導致上部門框密封膠與車體間摩擦發(fā)出的異響。 左前門異響原因是左前門后下部曲面到車體的間隙過小，車輛行駛在不平路面時，由于左前門共振扭曲導致上部門框密封膠條與車體間摩擦發(fā)出的異響。  故障排除：左后門異響處理。將左后門上部門框向外調整，使左后門上部門框與車體質檢的間隙適當增大（能消除異響、又不會影響車門的密封性）。左前門異響處理。由于左前門異響發(fā)出的部位不便于鈑金調整，因此，將左前門的鎖扣略向外調整，使左前門與車體間隙調整增大（能消除異響），將左前門上部門框向內調整，以確保車門密封性。在后門鉸鏈安裝螺栓上加裝墊片，以保證左前后車門平整度一致性及車門間隙在合理的范圍內，如圖2所示。 處理完畢后，對車輛左前門、左后門部位進行淋水試驗，確認經(jīng)過調整后，左前門、左后門的密封性良好，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：2007款本田CR_V左側門異響汽車構造維修向外,如圖,所示,開到,故障排除)
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