豐田凱美瑞轉(zhuǎn)向鎖止ECU故障導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年11月11
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一客戶的豐田凱美瑞用智能鑰匙啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)。技師到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)鑰匙沒(méi)有受到干擾，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常。有時(shí)可以著車，有時(shí)著車就熄火，按下啟動(dòng)按鈕有時(shí)沒(méi)反應(yīng)，踩下制動(dòng)踏板點(diǎn)火開(kāi)關(guān)指示綠燈不亮，后制動(dòng)燈亮，安全指示燈也能在正常情況下點(diǎn)亮和熄滅。根據(jù)以上癥狀懷疑故障部位在停機(jī)系統(tǒng)的ECU、相關(guān)線束、繼電器、啟動(dòng)按鈕或其他。 故障診斷：車子到店后首先用IT2讀取故障碼是：B2799，發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定器系統(tǒng)故障。清除故障碼后啟動(dòng)再讀仍有故障碼，確實(shí)存在故障。查閱維修手冊(cè)引起故障原因是線束、ECM、ID箱。 鎖定器系統(tǒng)與相關(guān)聯(lián)部件較多且測(cè)量復(fù)雜。先用試換法在同一款車型上拆來(lái)ECM和一鍵按鈕測(cè)試，故障依舊。在試換的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)新異常癥狀，轉(zhuǎn)向柱沒(méi)有鎖止／解鎖功能，如果有就能著車。 轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)說(shuō)明：轉(zhuǎn)向鎖止ECU檢測(cè)鎖止條的位置鎖止／解鎖）并將此信自、傳輸?shù)街黧wECU和認(rèn)證ECU上。認(rèn)證ECU確定是否應(yīng)該按照與主體ECU的通信來(lái)鎖止或解鎖轉(zhuǎn)向機(jī)。然后認(rèn)證ECU將鎖止或解鎖命令信號(hào)通過(guò)ID代碼發(fā)送到轉(zhuǎn)向鎖止ECU。在接收到信號(hào)后，轉(zhuǎn)向鎖止ECU將運(yùn)行鎖止／解鎖電機(jī)來(lái)鎖止或解鎖轉(zhuǎn)向機(jī)。 根據(jù)以上說(shuō)明分析，需檢測(cè)的部位多而復(fù)雜。按照維修手冊(cè)，連接IT2讀取數(shù)據(jù)流，顯示Lck/UnlckRec （YES）轉(zhuǎn)向鎖ECU接收到開(kāi)鎖／鎖止命令。用萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)向鎖止ECU線束，發(fā)現(xiàn)端子E51-3與E51-1在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF并開(kāi)左門(mén)時(shí)電壓為0.21V（規(guī)定條件：電機(jī)正在運(yùn)行低于1v）。在另一輛相同車型測(cè)量此端子只有幾秒鐘的低電壓后就轉(zhuǎn)變?yōu)?0.59V（規(guī)定條件：電機(jī)沒(méi)有運(yùn)行時(shí)10～12V）。測(cè)量其他端子均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 依據(jù)檢測(cè)結(jié)果推斷轉(zhuǎn)向鎖止ECU不能激活電機(jī)。拆卸轉(zhuǎn)向鎖止ECU發(fā)現(xiàn)其集成塊有部分已腐蝕。查看維修履歷是三年前水淹過(guò)的維修車輛，在他店除轉(zhuǎn)向鎖止ECU未更換，其他ECU均更換。 在更換新的轉(zhuǎn)向鎖止ECU完成匹配后又遇到新的故障現(xiàn)象，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)儀表有顯示，安全指示燈不熄滅，啟動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)，遙控門(mén)鎖智能進(jìn)入都正常。舊的轉(zhuǎn)向鎖止ECU裝上后啟動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，但后來(lái)就和此現(xiàn)象一樣。技師懷疑匹配時(shí)制造了新的故障，維修進(jìn)入了僵局。初步判斷在匹配時(shí)損壞了認(rèn)證ECU，線束可能存在故障。 再次測(cè)量ID箱、ECM、主體ECU、認(rèn)證ECU之間的LIN線，無(wú)異常。連接IT2讀主體ECU，顯示G.SW-ACC.SW是ON，主體ECU檢測(cè)到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)際位置。在認(rèn)證ECU數(shù)據(jù)流中顯示off且沒(méi)檢測(cè)到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)際位置，顯示Immobiliseer-SET鑰匙不在車內(nèi)。從以上的數(shù)據(jù)流說(shuō)明，認(rèn)證ECU沒(méi)有檢測(cè)到鑰匙和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的位置。檢查認(rèn)證ECU電源和搭鐵線符合規(guī)定。根據(jù)以上的數(shù)據(jù)和測(cè)量結(jié)果推測(cè)，認(rèn)證ECU確實(shí)有故障。 因認(rèn)證ECU與ID箱的特別關(guān)聯(lián)一同訂購(gòu)了ID箱。新配件到貨后再次登記匹配鑰匙完成后安全指示燈還是沒(méi)有熄滅，啟動(dòng)機(jī)也不轉(zhuǎn)動(dòng)，與沒(méi)有換的現(xiàn)象一樣。維修再次進(jìn)入了僵局。技師冷靜的反思后，恍然大悟，立即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到OFF，用遙控器操作開(kāi)關(guān)門(mén)鎖后，再進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)，安全指示燈熄滅，也能正常著車。交車后回訪客戶行駛無(wú)異常，故障徹底排除。導(dǎo)致認(rèn)證ECU出現(xiàn)故障的原因是否在上次匹配完成后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不在OFF且開(kāi)關(guān)車門(mén)，使ECU處于睡眠狀態(tài)未激活。然而在匹配后又無(wú)法啟動(dòng)的情況時(shí)，頻繁的更換新舊轉(zhuǎn)向鎖止ECU匹配導(dǎo)致認(rèn)證ECU損壞。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：豐田凱美瑞轉(zhuǎn)向鎖止ECU故障導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)維修案例ECU故障導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng),豐田凱美瑞)
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