保養(yǎng)輪胎 知道氣壓過低的危害嗎？
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有了多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)以后，大家已經(jīng)明白了輪胎氣壓過高對(duì)于輪胎本身的危害以及可能造成的嚴(yán)重后果。使得大家對(duì)于這個(gè)問題都有了清醒的認(rèn)識(shí)。也都知道在出門之前檢查一下輪胎的壓力是不是太高。但是對(duì)于胎壓過低所造成的問題卻很少有人提出，而相對(duì)于輪胎氣壓過高來講輪胎氣壓過低所造成的危害有可能更嚴(yán)重，這并不是聳人聽聞而是實(shí)實(shí)在在需要注意的重要問題。 從輪胎的結(jié)構(gòu)來講，現(xiàn)代工業(yè)制造的輪胎產(chǎn)品從胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)等復(fù)雜的結(jié)構(gòu)幾乎都是采用熱壓粘合一體成型的。胎體和胎面之間的膠片或掛膠簾布－膠片復(fù)合結(jié)構(gòu)稱為緩沖層。緩沖層用來預(yù)防胎體受到振蕩和沖擊(Impuise)，減少作用于胎體的牽引力和制動(dòng)力，增強(qiáng)胎面膠和胎體間的附著力。我們通常所用的子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。外胎內(nèi)產(chǎn)生的最大應(yīng)力集中于緩沖層，因而在輪胎滾動(dòng)中緩沖層的溫度是最高的。 在一些特殊路段或情況下，比如沙漠中行駛；適當(dāng)?shù)牡蜌鈮嚎梢栽龃筝喬サ慕拥孛娣e提高車輛的通過性，使車輛減少被困的風(fēng)險(xiǎn)；在雨雪天氣適當(dāng)?shù)牡蜌鈮嚎梢栽黾虞喬サ淖サ亓p少車輛失控打滑的危險(xiǎn)從而增加安全系數(shù)。但是在我們?nèi)粘Ｊ褂弥�，正常的胎壓可以保證輪胎良好的散熱性能，而一旦輪胎氣壓低于廠商標(biāo)定的最低值，由胎體變形誘導(dǎo)所引起的熱量無法有效擴(kuò)散，當(dāng)溫度累積到一定程度時(shí)會(huì)引起輪胎結(jié)構(gòu)的破壞，這種破壞往往是致命的，比如胎側(cè)變形漏氣，胎冠與胎肩甚至胎體之間的粘合失效導(dǎo)致胎冠脫落發(fā)生爆胎等。這些后果都是非常嚴(yán)重的。希望大家在出行前一定要做好胎壓的檢測(cè)工作。（和訊車網(wǎng)） |
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