投訴排行榜顯示，在緊湊型車投訴前十排行榜中，原排名第十的凱越跌出前十，而東風(fēng)標(biāo)致307則首次進(jìn)入前十名單。同時，比亞迪F3也由上期的第8位上升到第5位，而福克斯則繼續(xù)以18宗的投訴增量高居榜首。

    企業(yè)投訴排行榜同樣出現(xiàn)微小變化，東風(fēng)日產(chǎn)反超長城汽車，升至第6位，同時，東風(fēng)日產(chǎn)也以新增11宗投訴，成為增量最大的車企。

    東風(fēng)日產(chǎn)排名上升

    本期汽車投訴網(wǎng)企業(yè)投訴量前十名上榜車企與上期相比沒有出現(xiàn)變化。但是，東風(fēng)日產(chǎn)的排名由原來的第七名升至第六名，同時東風(fēng)日產(chǎn)也以11宗新增投訴成為本期投訴增量較大的車企，而變速箱異響問題則成為其被投訴的焦點。

    續(xù)驪威因變速箱異響遭車主集體投訴外，包括頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、逍客、奇駿在內(nèi)的幾乎全系產(chǎn)品手動變速箱均有相關(guān)投訴記錄，而頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸三款車型的變速箱異響問題正慢慢形成新的投訴熱點。

    廈門李先生在拿到軒逸的第一天就發(fā)現(xiàn)變速箱的異響問題，但4S店卻以磨合期的正常響聲為由進(jìn)行推托。隨著異響問題的越發(fā)嚴(yán)重，4S店才在8000公里時通過更換變速箱油來緩解異響，但卻始終無法徹底解決異響的問題。

    相比李先生，深圳的陳先生則稍好一些，因為他的軒逸是在500公里后才出現(xiàn)變速箱異響的問題。而當(dāng)陳先生就異響問題向4S店尋求解決方案時，卻被告知這是日產(chǎn)手動擋的通病，由于不影響使用，因此不作處理。對于4S店的這個答復(fù)，陳先生并不滿意。一是他認(rèn)為通病也是病，同樣需要解決；二是現(xiàn)在異響聲越來越嚴(yán)重，已經(jīng)影響到其駕駛的舒適度。

    據(jù)了解，目前東風(fēng)日產(chǎn)全系出現(xiàn)的變速箱異響問題主要是由于發(fā)動機(jī)、變速箱不匹配以及此款雷諾變速箱自身的設(shè)計不合理所致。

    �？怂拐倩刂峦对V上升

    汽車投訴網(wǎng)本期緊湊車型投訴上榜名單與上期相比，原排名第十的凱越跌出前十大名單，而東風(fēng)標(biāo)致307則首次進(jìn)入前十名單，同時比亞迪F3也由上期的第8位上升到第5位，�？怂箘t繼續(xù)以18宗的投訴增量高居榜首。

    相對而言，�？怂沟脑隽恳呀�(jīng)有所放緩，與上期近40宗的增量相比，本期只有18宗的增量，但仍為增量最大的車型。而帝豪與V3菱悅則同積15宗，并列增量第二名。比亞迪F3也由上期的第8位上升到第5位。

    長安福特今年5月31日宣布通過召回升級軟件的方式來解決�？怂沟退傧ɑ鸬膯栴}，但升級后引發(fā)更嚴(yán)重的安全隱患——收油不減速，結(jié)果被車主質(zhì)疑為“偽召回”。而其4S店為了從廠家拿到更多的升級費(fèi)用，還出現(xiàn)未經(jīng)車主同意就擅自進(jìn)行升級的事，導(dǎo)致出現(xiàn)不少“被升級”的現(xiàn)象。

    在汽車投訴網(wǎng)上，長安福特今年的投訴量為633宗，�？怂咕驼剂�544宗，高居所有車型的排行榜首位。在�？怂沟耐对V中，絕大部分都與長安福特5月底的召回有關(guān)。

    為了更好地了解福克斯車主對召回的滿意度，汽車投訴網(wǎng)針對福克斯車主作了一個調(diào)查，在近400個進(jìn)行了升級的福克斯車主中，僅有7%認(rèn)為問題得到解決，64%的車主認(rèn)為并沒有解決問題；34%的車主對升級后的不滿集中在收油不減速上；而認(rèn)為升級后油耗增加的則占到84%。由于對升級的結(jié)果不理想，更有高達(dá)79%的車主希望能夠降回原來的程序。（中國證券報-中證網(wǎng)）