S擋為汽車運動模式 提醒車主別誤用
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“今天終于用了一次S擋，這個爬坡檔爬坡并不強嘛�！� “哥們兒，那個S是snow的意思，就是雪地模式�！� “你們都錯了，那是下坡?lián)�！�? “這個是費油擋，不過經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)有助于減少積碳�！� …… 這是某汽車論壇關(guān)于自動擋汽車中S擋的一番討論，看了之后讓人忍俊不禁。關(guān)于S擋的是是非非，記者之前也聽身邊朋友說起許多頗有創(chuàng)造性的言論，不亞于“爬坡?lián)酢�、“雪地模式”等獨到論調(diào)。記者還特意問了一女性朋友，問她如何使用車上的S擋。她的回答更“雷”：“真的不知道那個檔是干嘛的，買車至今一年沒敢去用�！� 相關(guān)閱讀：【專題】想省油 有妙招幫你趕跑“油老虎” 【專題】享受清涼一夏 夏季汽車保養(yǎng)全攻略 S擋為汽車運動模式 最新統(tǒng)計表明，杭州目前每5個人就擁有一輛私家車。在汽車廣泛進入普通家庭的同時，汽車知識的普及也顯得越加重要，許多車主尤其是女性車主因為不了解汽車，日常生活中常鬧出許多笑話，就像對S擋的這些誤讀一樣。其實，S擋就是我們所說的運動（S即sport）。許多豪華車、高性能車都配有S擋，一些A級車如本田思域的高配車型也有S擋設(shè)計。 S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,像普通自動擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發(fā)動機運轉(zhuǎn)最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S擋時，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時，懸架相對于平時變得更加硬朗，這樣過彎時側(cè)傾會減小，剎車也不怎么點頭。當(dāng)然，S擋模式下舒適性就差一些。 由此看來，S擋既不是網(wǎng)友所說的“爬坡?lián)酢被颉跋缕聯(lián)酢�，更不是什么“雪地模式”。所謂的爬坡和下坡?lián)�，是指某些帶手自一體變速箱的車子的L擋，通過手動降擋來改變發(fā)動機動力的輸出，從而使動力增大。 S擋不可經(jīng)常使用 可能因為不知道S擋的工作原理和作用，許多車主會像記者的那位朋友一樣“沒敢去用”。那么什么情況下適宜用S擋模式？經(jīng)常使用會不會產(chǎn)生不良后果？ 從油耗上看，因為高轉(zhuǎn)速時噴油量加大，S擋模式的油耗比普通模式多很多。以東本思域(圖庫論壇)為例，平時D擋下的油耗在百公里10L左右，而S擋模式下的瞬間油耗則會達到12L甚至13L。根據(jù)S擋模式的原理，因為可以瞬間提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。不過，使用S擋對車輛也有有利的一面，經(jīng)常使用高轉(zhuǎn)速行駛，對于清除發(fā)動機內(nèi)積碳很有好處。 采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，還有很多車主對愛車存在著類似誤解。例如別克賽歐(圖庫論壇)變速箱上的雪花按鍵，可不是下雪天模式，它的意思是用于濕滑路面起步。按下此鍵時，車輛將不從1擋起步，而直接從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。又如ODOFF按鍵表示該車的最高擋位被禁止使用，以5速變速箱為例，使用這個按鍵的話，車輛最高只能掛到4擋。 看來，汽車普及了，我們不但要會開車，首先還得了解車，不然會鬧出更多笑話，繼而影響行車安全。 |
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