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    汽車(chē)不僅是代步運(yùn)輸?shù)墓ぞ�，也是�?chē)主身份、地位及個(gè)性的象征。事實(shí)上，設(shè)計(jì)者早在車(chē)輛出廠前就將其內(nèi)涵賦予其中，但是許多車(chē)主并不以此為滿足，而是追求個(gè)性化的最大體現(xiàn)，于是乎汽車(chē)裝飾美容業(yè)便紅火起來(lái)。特別是越野車(chē)、多用途車(chē)類的車(chē)型，由于個(gè)性化比較突出，像造型新穎的前后保險(xiǎn)杠、前射燈、軍用天線、絞盤(pán)、腳踏板、行李架、車(chē)尾爬梯與自行車(chē)架等裝飾頗為風(fēng)行。然而，在諸多的裝飾中，許多車(chē)主似乎忽視了一點(diǎn)，那就是汽車(chē)的輪胎。相關(guān)閱讀：國(guó)外的改車(chē)潮流  減少輪胎磨耗

    盡管作為汽車(chē)之“足”的車(chē)輪材質(zhì)、造型豐富多彩，可作為“鞋”的輪胎卻幾乎千篇一律是黑乎乎的一道圈兒。實(shí)際上，為汽車(chē)輪胎作“美容”早已有之。

    在19世紀(jì)，汽車(chē)輪胎的顏色是棕紅色的。由于添加劑的不同，橡膠輪胎會(huì)呈現(xiàn)不同的顏色，所以，那時(shí)汽車(chē)輪胎尚無(wú)固定的顏色。直到1915年，“清一色”的黑色輪胎出現(xiàn)了。由于采用碳元素與碳?xì)浠�合物高溫凝聚的工藝，橡膠呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。這樣，自20世紀(jì)20年代開(kāi)始，橡膠輪胎進(jìn)入黑色一統(tǒng)天下的漫長(zhǎng)時(shí)期。

    20世紀(jì)三、四十年代，國(guó)外許多擁有轎車(chē)的人為了顯示自己的財(cái)富和社會(huì)地位，紛紛把輪胎的外側(cè)壁刷上白色油漆，以有別于他人，體現(xiàn)個(gè)性。但是這種“輪胎美容”法最大的缺陷是，輪胎使用一段時(shí)間后，油漆會(huì)逐漸剝落，胎側(cè)斑駁，很不雅觀，這種方式便逐漸被冷落了。

    到20世紀(jì)60年代，白色裝飾輪胎又見(jiàn)復(fù)蘇，但這已不是在輪胎側(cè)壁上刷漆，取而代之的是白色橡膠的使用。不過(guò)，當(dāng)時(shí)的原材料品種和性能都受到很大限制，白色側(cè)壁的輪胎在使用一段時(shí)間后，膠料會(huì)慢慢變黃、變棕，直至變成黑色，失去原來(lái)的裝飾效果。而且，由于白色膠料的強(qiáng)度和抗撕裂性能較差，使用時(shí)間稍久，白色膠料就會(huì)產(chǎn)生很多裂紋，造成過(guò)早老化，這也制約了裝飾輪胎的發(fā)展。

    從20世紀(jì)80年代起，日本、德國(guó)和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家重新生產(chǎn)并投入使用胎側(cè)帶有白色字體或環(huán)帶的輪胎。美國(guó)的固特異公司還曾經(jīng)設(shè)計(jì)出一種全透明的輪胎，它甚至在夜間可以起到照明作用。1989年，該公司還展示了他們研制的熒光色輪胎。不過(guò)，這些嘗試都屬于實(shí)驗(yàn)探索階段，代價(jià)高昂，沒(méi)有能夠形成批量投產(chǎn)和銷售。

    1992年，米其林公司與法國(guó)一家化工集團(tuán)合作，用二氧化硅取代炭，取得了良好的效果。由于二氧化硅的固有顏色是白色，可以加入不同的染色劑，輪胎從此可以任意選擇顏色了！特別是近些年來(lái)，隨著新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑的出現(xiàn)，又進(jìn)一步推動(dòng)了裝飾輪胎的發(fā)展。在歐美國(guó)家和地區(qū)，目前�？梢钥吹窖b備有各種色彩輪胎的汽車(chē)，胎側(cè)裝飾不僅僅有白色，還有紅、黃、藍(lán)、綠等顏色，與汽車(chē)種類、造型、漆色、商標(biāo)或其他飾物相匹配，成為公路車(chē)流中亮麗的一景。

    裝飾輪胎的選用也是有講究的。20世紀(jì)60年代以前生產(chǎn)的老爺車(chē)或近年生產(chǎn)的仿古車(chē)，一般選用的是胎側(cè)上帶有1.5～3英寸寬的白色環(huán)帶的裝飾輪胎，以顯示其高貴與尊嚴(yán)。而各種各樣的越野車(chē)、多用途車(chē)及皮卡車(chē)的輪胎，基本上是用實(shí)心或空心的大字體裝飾，看上去既醒目、美觀又富有動(dòng)感，還頗帶有一些野性，使之與這類車(chē)型的整體外形風(fēng)格渾然一體。

    在我國(guó)的公路和街道上，偶爾也能看到一些車(chē)輛配備有帶白色字體或環(huán)帶的輪胎，這絕大多數(shù)是裝配的進(jìn)口輪胎。實(shí)際上，我們熟悉的包括北京吉普引進(jìn)生產(chǎn)的切諾基車(chē)型以及Jeep系列的大切諾基、“牧馬人”、道奇皮卡等車(chē)型在國(guó)外都用得是側(cè)壁上帶白色字體或環(huán)帶的裝飾輪胎，很能體現(xiàn)車(chē)子的個(gè)性和動(dòng)感。只不過(guò)由于國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)對(duì)彩色裝飾輪胎的開(kāi)發(fā)尚處于起步階段，使得這些車(chē)型在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后便成為單調(diào)的黑色輪胎。

    據(jù)了解，最近北京首創(chuàng)輪胎公司開(kāi)發(fā)出四種規(guī)格的裝飾輪胎，其中包括P215/75R15白色環(huán)帶裝飾胎和P225/75R15、P235/75R15、215R16C三種帶白色字體的裝飾胎，可廣泛用于北京吉普切諾基、BJ2020等越野車(chē)、多用途車(chē)類的車(chē)型。而帶紅色、黃色、藍(lán)色字體或環(huán)帶的裝飾輪胎也正在開(kāi)發(fā)之中。

    許多發(fā)燒友在加大輪胎尺寸時(shí)容易發(fā)生輪胎蹭減震器之類的問(wèn)題。在加大時(shí)，再注意選擇輪轂偏距。偏距是輪轂用來(lái)上螺釘?shù)拿?固定面)到輪轂中心線的距離。零偏距就是兩個(gè)面重合，正偏距就是固定面靠外，正偏距的輪轂多見(jiàn)于前驅(qū)動(dòng)和部分新型的后驅(qū)動(dòng)的車(chē)子。負(fù)偏距就是固定面比輪轂中心線更靠里(即靠近制動(dòng)系統(tǒng))，那些“大碗”型的輪轂多是負(fù)偏距的。所以一個(gè)車(chē)輪轂的偏距不對(duì)，會(huì)對(duì)操控性產(chǎn)生負(fù)面影響。一旦輪胎的寬度改變，則偏距也應(yīng)隨之改變。否則，不會(huì)有好果子吃的。專業(yè)的車(chē)輪廠家就是吃這碗飯的。世界上頂級(jí)的車(chē)圈廠一般在德國(guó)和意大利，另外，由于日本人燒車(chē)輪轂燒得挺厲害，所以也生產(chǎn)不錯(cuò)的車(chē)輪轂。

    我個(gè)人看，鋁輪造型好的有奔馳的一種像海星一樣的、寶馬的BBS、沃爾沃的五星風(fēng)火輪。桑塔納2000/捷達(dá)王的一種交叉輻條式鋁圈在14英寸里也算是頂呱呱了。奧迪2000.2.4的近乎平庸的鋁圈，配合其簡(jiǎn)練、莊重的車(chē)身線條、碳黑的顏色，再配上一只“爆閃”警燈，整個(gè)是東方人的公務(wù)用車(chē)的典范。我最崇拜的是Lamborghini1994年版的高心圓孔型輪轂，充滿了動(dòng)感。

    目前國(guó)內(nèi)(尤其是北方)玩車(chē)輪轂改裝還不甚流行，有條件的朋友可托香港的朋友請(qǐng)求援助。跟他們說(shuō)話時(shí)，把車(chē)圈說(shuō)成車(chē)“鈴”，他們才懂�！扳彙本褪怯⑽腞im，即車(chē)輪轂的意思。我不是說(shuō)會(huì)玩車(chē)的人就得換上鋁輪轂，鋼輪轂也有好多優(yōu)點(diǎn)，比如便宜，比雜牌的鋁輪轂更抗沖擊。我在唐山的朋友就看見(jiàn)過(guò)一國(guó)產(chǎn)吉普車(chē)的鋁輪轂撞碎的場(chǎng)面。而且，鋼輪轂還給人一種莊重、樸實(shí)的感覺(jué)。國(guó)外一些老牌的公司在國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)(如UPS，聯(lián)合包裹運(yùn)輸，不是不間斷電源)使用切諾基作為工作車(chē)，那些車(chē)一般都是鋼輪轂的，把鋼圈涂成與車(chē)身一致的標(biāo)識(shí)色。司機(jī)把車(chē)身、車(chē)圈甚至輪胎保養(yǎng)得干干凈凈，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，的確給人一種安全、可靠和敬業(yè)的精神。像切諾基7250、歐寶ASTRA等車(chē)的原配鋼輪轂都是很漂亮的。近幾年，桑、捷、富等車(chē)都大量地在經(jīng)濟(jì)價(jià)位的車(chē)型上使用了鋼輪轂。這種裸露的鋼圈使車(chē)胎看起來(lái)寬寬的、扁扁的，很有高級(jí)車(chē)的感覺(jué)，也很經(jīng)典。

    使用輪轂蓋對(duì)車(chē)輪進(jìn)行美化的也大有人在，輪轂蓋多用來(lái)“冒充”鋁輪轂。這方面做得比較成功的是帕薩特的輪轂蓋。奔馳的一些輪轂蓋、奧迪100以及福特天霸的輪轂蓋并非刻意冒充鋁輪轂，但設(shè)計(jì)得很好看，很超脫。7250的輪轂上本身已經(jīng)有一個(gè)保護(hù)輪轂中心孔的蓋碗了，再蓋上一個(gè)輪轂蓋反而增加了洗車(chē)時(shí)清洗輪轂的麻煩。如果真有必要扣上輪轂蓋而找不到原廠產(chǎn)品，只要口徑一樣，任何車(chē)的輪轂蓋都能用。比如你的車(chē)是14英寸的，那么奧迪、帕薩特、天霸、柯西嘉等車(chē)的蓋子你都能用，只要你喜歡。我在北京二環(huán)路上經(jīng)�？匆�(jiàn)輪轂蓋亂飛，撿起來(lái)一看，不是破破爛爛就是假冒偽劣。所以，為了你的“動(dòng)平衡”，盡量用正牌產(chǎn)品。鋁輪轂和輪轂蓋從某種程度提供了改變你的車(chē)的外觀的機(jī)會(huì)。但是有一種圖案在使用時(shí)要三思，那就是旋風(fēng)型圖案，美國(guó)人喜歡這種設(shè)計(jì)。由于批量生產(chǎn)的緣故，旋風(fēng)圖案只有一個(gè)方向。結(jié)果是一般左側(cè)的方向是向前轉(zhuǎn)的，看起來(lái)很順眼。但是另一側(cè)就是反的了，也好，倒車(chē)時(shí)它會(huì)是順眼的。

    當(dāng)你有機(jī)會(huì)選擇鋁合金輪轂時(shí)，一定不要忘了一條基本原則：那就是，那輪轂必須便于清洗。有些漂亮但結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂在洗車(chē)時(shí)很麻煩。相比之下，別克GS轎車(chē)的輪轂一看就知道是成熟之作。因?yàn)槟清冦t的輪轂既漂亮又便于清洗。