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奧迪A6無(wú)高壓火不能著車

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：asdzxc 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-06-05 09:01:57 【大中小】

故障現(xiàn)象
　　一輛奧迪A6裝備改進(jìn)型L-jetronic電控燃油噴射系統(tǒng)六缸（V6）、2.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛中突然熄火，再打啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。
檢查與修理
　　接到車主的救援電話后，馬上趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修。先把發(fā)動(dòng)機(jī)上部的裝飾板拆除，脫開(kāi)任一火花塞上的高壓線做打火試驗(yàn)。在打啟動(dòng)機(jī)時(shí)，該高壓線對(duì)缸體不跳火。打開(kāi)油箱蓋，用耳朵貼近油箱口，再打啟動(dòng)機(jī)，聽(tīng)到汽油泵清晰的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。初步判斷該車不能著車是無(wú)高壓火造成的。
　　把車拖回修理廠做進(jìn)一步檢查。回到修理廠，首先用金德PC2000汽車解碼器調(diào)取故障碼。在該車機(jī)艙左側(cè)保險(xiǎn)盒內(nèi)找到診斷端子，把金德PC2000汽車解碼器和診斷端子連接好，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，調(diào)出故障碼00515，表明霍爾傳感器（零件代號(hào)G40）無(wú)信號(hào)；另一個(gè)故障碼00514是指點(diǎn)火正時(shí)傳感器（零件代號(hào)G4）或曲軸位置傳感器（零件代號(hào)CKP）無(wú)信號(hào)。
　　奧迪A6轎車采用電腦MPFI控制的無(wú)分電器式的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。它的特點(diǎn)是每二缸配置一個(gè)點(diǎn)火線圈，三只點(diǎn)火線圈為一整體，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電腦MPFI接到點(diǎn)火正時(shí)傳感器和霍爾傳感器的信號(hào)后，則輸出信號(hào)控制點(diǎn)火線圈放大極（N122）按點(diǎn)火順序激發(fā)點(diǎn)火線圈并給各汽缸點(diǎn)火。點(diǎn)火時(shí)由一個(gè)點(diǎn)火線圈控制的兩個(gè)汽缸同時(shí)跳火，但有效跳火發(fā)生在壓縮終了的汽缸內(nèi)；而無(wú)效跳火則發(fā)生在排氣終了的汽缸內(nèi)。
　　根據(jù)故障碼提示，重點(diǎn)檢查霍爾傳感器。從V型發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)缸體后部把霍爾傳感器拆下來(lái)，目測(cè)其塑料體已有裂紋。用數(shù)字萬(wàn)能表歐姆檔測(cè)量標(biāo)有“+”和“-”兩端子之間的電阻，萬(wàn)能表紅表筆接“+”端子，黑表筆接“-”端子，測(cè)量結(jié)果電阻為無(wú)窮大；再將表筆顛倒后測(cè)量，結(jié)果還是無(wú)窮大，說(shuō)明該霍爾傳感器已經(jīng)損壞，必需更新。
　　接著把點(diǎn)火正時(shí)傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)下部拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)其觸頭上沾滿污垢。把正時(shí)傳感器和線束之間連接器脫開(kāi)，用數(shù)字萬(wàn)能表歐姆檔測(cè)量端子1和端子2（見(jiàn)圖2）之間的電阻為1.1kΩ，而端子1和端子3之間的電阻為無(wú)窮大。測(cè)量結(jié)果表明點(diǎn)火正時(shí)傳感器正常。
　　用化油器清洗劑把點(diǎn)火正時(shí)傳感器觸頭上的污垢清洗干凈，然后復(fù)原裝好。取一只新的霍爾傳感器用數(shù)字萬(wàn)能表歐姆檔測(cè)量其電阻，當(dāng)紅表筆接“+”端子、黑表筆接“-”端子時(shí)，電阻為2.4 kΩ；將表筆顛倒測(cè)量其電阻500Ω。測(cè)量后把它裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。
　　最后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力。故障完全排除。

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