當汽車有故障時，往往會出現(xiàn)反常現(xiàn)象，但并不是所有的“反常”現(xiàn)象都意味著有故障，其中有一些是我們的“經(jīng)驗主義”造成的。如下面幾種現(xiàn)象都屬于正常現(xiàn)象，切勿當作病癥來大拆大卸。

    1．發(fā)動機在空氣濕度大的季節(jié)里冷啟動后，在怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，因氣缸內(nèi)有冷凝水汽及末完全燃燒的油霧，排氣管會排出淡白色煙霧，待水溫升高到70~80攝氏度后會“煙消云散”�！　�

    2．由于缸套與活塞之間存在間隙，發(fā)動機在啟動的初始階段會產(chǎn)生。輕微的敲缸現(xiàn)象，特別是在冷啟動時較明顯，待溫度升高后，敲缸現(xiàn)象會減弱或消失。　　

    3．柴油發(fā)動機在水溫較低的情況下怠速運轉(zhuǎn)時，由于此時柴油的流動性變差，加上噴油量小，柴油霧化均勻性差，故燃燒爆發(fā)的均勻性也差，因而會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速輕微自行波動現(xiàn)象；待水溫升高后，柴油霧化均勻，此現(xiàn)象消失。　　

    4．新機或大修后的發(fā)動機未經(jīng)磨合，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門與氣門座圈等配合表面密封性尚未進入最佳狀態(tài)，因而在發(fā)動機工作的初期會出現(xiàn)輕微冒黑煙、冒藍煙現(xiàn)象。待“磨合”一段時間后，相關零件進入最佳配合狀態(tài)，冒黑煙、冒藍煙現(xiàn)象消失。　　     5．在炎熱氣候環(huán)境中，汽油油路易產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動機啟動困難，或運行中自行熄火。待汽油溫度下降后，會恢復正常�！　�

    6．在寒冬季節(jié)，蓄電池電解液粘度增大，滲透阻力增加，容量下降(溫度每下降1攝氏度，容量大約下降1％~2％)，造成電力不足，啟動困難，但這并不說明蓄電池已損壞�！　�

    7．發(fā)動機剛啟動時，蓄電池放電電流過大，加上起動機負荷不均(氣缸壓縮行程負荷大)，以及最初發(fā)動機轉(zhuǎn)速尚未穩(wěn)定，因而放電電流和充電電流時大時小，電流表指針會左右擺動，待發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘后，電流表指針會穩(wěn)定。　　

    8．發(fā)動機啟動后，電流表指示充電，不一會兒電流表指針漸漸回到“0”位，這說明蓄電池中的電已充足，并非說明發(fā)電機不發(fā)電�！　�

    9．帶有電磁風扇離合器的發(fā)動機熱機熄火后，由于熱敏開關接通，風扇電機仍在帶動風扇運轉(zhuǎn)，這并不說明電氣開關失效。　　    10．發(fā)動機使用稠化機油時，由于稠化機油中加入的清凈分散劑能使機件上的膠質(zhì)沉積物分散于油中，使用不久機油便變黑，這屬于正�，F(xiàn)象，并非說明機油已失效�！　�

    11．現(xiàn)代汽車發(fā)動機較長時間停車后啟動，特別是修后冷啟動時，在啟動后的最初40s內(nèi)，由于潤滑油尚未進入配氣機構的液壓挺桿內(nèi)，挺桿會產(chǎn)生輕微的“塔塔”敲擊聲，不要懷疑挺桿有故障而亂拆卸�！　�
    12．載貨汽車后軸負荷大，一般制動時后輪比前輪來得早。而微型汽車和轎車前軸負荷大，為增加制動時汽車的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)制動跑偏、側滑和甩尾現(xiàn)象，在制動力的分配上，前輪比后輪大，即制動時前輪比后輪來得快且好。此時不要誤以為后輪制動不靈而亂調(diào)整。　　

    13．現(xiàn)代微型汽車和轎車在新車投入使用后，有時前輪制動器不制動時也會感到有點緊。這是因為盤式制動器是依靠橡膠油封的變形來維持間隙的，其變形量很有限，所以裝用或換用新摩擦片的初期就會出現(xiàn)制動盤發(fā)熱現(xiàn)象。當使用一段時間后，間隙會逐漸趨于正常，不要急于檢修。　　

    14．由于現(xiàn)代轎車前輪制動力約占整車的65％~75％，因而盤式制動器的前輪制動片摩損較快，不要把更換前輪制動片較頻繁當作疑難的故障或較大的問題去處理�！　�

    15．微型汽車和小轎車采用子午線輪胎，而子午線輪胎氣壓較低，接地面積大，因前輪外傾引起的車輪向外滾動的趨勢和摩損減少或消除，因而前輪前束一般很小，有的還是反前束(如桑塔納轎車的前輪前束為-1~-3mm)。使用中不要照搬老經(jīng)驗而將前束調(diào)大�！　�    16．裝有制動防抱裝置的汽車在冰雪路面上行駛時，有時會出現(xiàn)制動警告燈點亮的情況。這說明汽車出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，而制動防抱裝置在起作用，并非是故障。