最近召開的能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（下稱“標(biāo)委會”）全體會議間隙，中電聯(lián)專職副理事長、標(biāo)委會主任委員魏昭峰透露，“電動車充換電設(shè)施的各項標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計明年起就會陸續(xù)出臺，成熟一個出一個，最終形成一套標(biāo)準(zhǔn)體系�！�

    對中國方興未艾的電動車產(chǎn)業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)制訂是電動車推廣普及的先決條件�！皼]有標(biāo)準(zhǔn)就無法產(chǎn)業(yè)化，”不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前電動車推廣主要就“卡”在標(biāo)準(zhǔn)上。

    針對上述聲音，標(biāo)委會副主任委員、中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化中心主任許松林表示，我國高度重視電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作，已形成了國家標(biāo)準(zhǔn)委、科技部、能源局和工信部共同組成的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作協(xié)同機制。

    “截至目前，電動汽車充電設(shè)施相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)計劃項目共25項。其中，完成標(biāo)準(zhǔn)編制，已經(jīng)報批標(biāo)準(zhǔn)6項；形成報批稿1項；送審稿11項；征求意見稿1項；準(zhǔn)備階段5項�！痹S松林進(jìn)一步透露。

    據(jù)悉，與電動車充電設(shè)施相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾方面：充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)；充電站建設(shè)、運行標(biāo)準(zhǔn)；換電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；充電設(shè)施與電網(wǎng)協(xié)調(diào)方面的標(biāo)準(zhǔn)。

    “今年以來，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)相繼確定了以換電為主的供電服務(wù)模式，提出了建設(shè)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的思路。為適應(yīng)充電設(shè)施建設(shè)，我們今年啟動了充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系研究工作，現(xiàn)在形成了充換電標(biāo)準(zhǔn)體系框架初稿。”許松林說。

    在此期間，一些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)也取得了重要進(jìn)展。如受到國內(nèi)外廣泛關(guān)注的充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)雖已報批，但為了慎重起見，標(biāo)委會與電動汽車分標(biāo)委會、電器附件標(biāo)委會又聯(lián)合組織召開多次會議，進(jìn)行了更廣泛的討論，最終形成了符合我國國情并兼容、開放的充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

    值得注意的是，在開展國際交流的同時，標(biāo)委會還積極將我國的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)上升為國際標(biāo)準(zhǔn)，如我國的直流接口標(biāo)準(zhǔn)已成為國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案之一。

    “下一步，我們爭取經(jīng)過2-3年時間，初步建立與我國電動汽車推廣應(yīng)用和智能電網(wǎng)發(fā)展相適應(yīng)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)發(fā)展的電動汽車充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。同時，還將適時啟動放電標(biāo)準(zhǔn)體系研究�！痹S松林說。而在完成充電設(shè)備接口標(biāo)準(zhǔn)、計量標(biāo)準(zhǔn)、充換電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)后，標(biāo)委會也將重點解決換電模式下的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，如動力電池箱、換電接口等標(biāo)準(zhǔn)。