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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 波羅1.4L 轎車(chē) 正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不能啟動(dòng)

波羅1.4L 轎車(chē) 正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不能啟動(dòng)

m.365shiwu.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年07月17

故障現(xiàn)象：一輛2003 年出廠的波羅1.4L 轎車(chē)，正常行駛中突然無(wú)法加速，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再也無(wú)法起動(dòng)。

檢查分析：施救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)了，但發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)上的EPC 燈點(diǎn)亮。了解得知，該車(chē)前兩天因EPC 燈點(diǎn)亮，而更換了進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器。拆下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器檢查，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油泥和肢質(zhì)之類(lèi)的東西，于是把前兩天換下來(lái)的舊傳感器清洗干凈裝上后清除故障代碼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)EPC 燈不再點(diǎn)亮，試車(chē)也一切正常，于是認(rèn)為是新件晶質(zhì)不良所致。但過(guò)了一天車(chē)主又打電話(huà)來(lái)，反和空調(diào)系統(tǒng)無(wú)故障代碼儲(chǔ)存。分析導(dǎo)映該車(chē)又無(wú)法加速了.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再也無(wú)法起動(dòng)著機(jī)。將車(chē)拖回廠后連接故障檢測(cè)儀檢測(cè)，又顯示進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障，清除故障代碼后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作又恢復(fù)正常。懷疑是PCV 閥有時(shí)工作不好，但由于曲軸箱通風(fēng)裝置不太好拆，于是決定還是先進(jìn)行常規(guī)檢查。經(jīng)過(guò)檢查，汽油壓力、火花塞、點(diǎn)火線圈、節(jié)氣門(mén)、真空管等都正常。對(duì)該車(chē)路試超過(guò)0.5h ，故障沒(méi)有再現(xiàn)。對(duì)相關(guān)線路和電器元件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器特別燙。

為了確定故障原因，繼續(xù)對(duì)該車(chē)路試了5 km ，油泵繼電器發(fā)熱了，看來(lái)不是該繼電器本身的問(wèn)題，檢查燃油泵及其線路，其線路正常，看來(lái)燃油泵可能有問(wèn)題，拆下燃油泵檢查，發(fā)現(xiàn)其下面的濾網(wǎng)已經(jīng)堵了一層臟物。

原來(lái)是燃油泵超負(fù)荷工作，導(dǎo)致油泵繼電器發(fā)熱，最終斷開(kāi)，當(dāng)轎車(chē)冷卻一會(huì)兒后該繼電器恢復(fù)正常工作，轎車(chē)又能正常工作了。由于燃油系統(tǒng)壓力不夠，導(dǎo)致混合氣突然變稀，于是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元儲(chǔ)存了關(guān)于進(jìn)氣岐營(yíng)絕對(duì)壓力傳感器故障的故障代碼，并點(diǎn)亮了EPC 燈。

排除方法：更換燃油泵。

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