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寶馬116i轎車發(fā)動機(jī)故障燈亮

m.365shiwu.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年03月02

一輛行駛里程約3萬km，搭載N13發(fā)動機(jī)的2013年寶馬116i轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障2D8C—爆震傳感器輸入端A信號對搭鐵短路，當(dāng)前存在和2D50爆震傳感器損壞。清除故障碼后試車，5 km后故障燈再次點亮，故障碼相同。

檢查爆震傳感器，發(fā)現(xiàn)其插接器內(nèi)有水跡。清洗并吹干后測量，爆震傳感器導(dǎo)線正常，導(dǎo)線對搭鐵也不短路。將爆震傳感器拆卸下來重裝，并按規(guī)定扭矩20N．m上緊。然后檢查發(fā)動機(jī)控制單元的電源、搭鐵，沒有發(fā)現(xiàn)問題，插接器和線束也正常。用故障診斷儀ISTA對發(fā)動機(jī)控制單元重新編程，然后試車，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在行駛5 km后，同樣故障又廠次出現(xiàn)。

發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，測量爆震傳感器的信號波形，發(fā)現(xiàn)其最大值為0.95V。斷開傳感器的插接器后，單獨測量傳感器本身的輸出信號，最大值為0.4V。而正常車輛上述2個電壓值分別為1.35V和0.1從看來其中必有原因。反復(fù)進(jìn)行怠速加速試驗，發(fā)現(xiàn)該車爆震傳感器的信號電壓明顯偏低，說明其靈敏度已經(jīng)下降，這正是產(chǎn)生故障碼的原因所在。分析原因認(rèn)為，當(dāng)時在傳感器插接器內(nèi)發(fā)現(xiàn)水跡，說明很有可能是在發(fā)動機(jī)未充分冷卻的情況下，用水沖洗過發(fā)動機(jī)外表。

故障排除：更換爆震傳感器，故障排除。

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