省油首先從技術(shù)入手，不能試圖采取空檔滑行的辦法，這不是值得推廣的辦法，當(dāng)然并不是不能采用，當(dāng)你熟練駕駛的水平達(dá)到一定程度，你會(huì)知道應(yīng)該怎么做！下面以個(gè)人理解簡(jiǎn)單談燃油消耗的問(wèn)題，希望能有參考價(jià)值。 對(duì)于一種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講是否省油是相對(duì)的，首先總體上油耗低肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，其次是運(yùn)行狀態(tài)好。同樣的車(chē)子，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與車(chē)子行駛質(zhì)量有關(guān)，載重大油耗高。如果這些條件相同，那么以下因素是主要問(wèn)題。輪胎氣壓、道路情況、頻繁的起步停車(chē)、低檔運(yùn)行導(dǎo)致油耗增加。即使是順暢運(yùn)行，每一次起步、制動(dòng)都是主要的燃料消耗。另外，起步的技術(shù)，控制車(chē)子的技術(shù)這些看是很不起眼的動(dòng)作，對(duì)油耗的影響很大。即使是在北京這么擁堵的的路況，制動(dòng)摩擦片的更換里程也應(yīng)該在4萬(wàn)公里以上，否則你的油耗就低不了，這就反映了選擇路線(xiàn)、變換車(chē)道、控制車(chē)輛技術(shù)水平的高低。除此以外，每個(gè)車(chē)子的經(jīng)濟(jì)時(shí)速也有差別，JD一個(gè)開(kāi)法、FK一個(gè)開(kāi)法，兩者不同。用開(kāi)FK的方式開(kāi)JD油耗高，離合器磨損快。用開(kāi)JD的方法開(kāi)FK車(chē)子沒(méi)勁，油耗高，維護(hù)費(fèi)用高。這些聽(tīng)起來(lái)有些天方夜潭的道理，連老司機(jī)都嗤之以鼻。但是，如果你真正懂得現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)和原理的話(huà)，理解起來(lái)非常簡(jiǎn)單容易。具體到制作一輛汽車(chē)，有的廠家不論大小任何一個(gè)零件都是自己設(shè)計(jì)，比如富士重工，有的廠家沒(méi)有設(shè)計(jì)能力，都是買(mǎi)來(lái)部件組裝，比如國(guó)內(nèi)一些廠家。前者發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是匹配的，但價(jià)格昂貴，而后者可能標(biāo)稱(chēng)的技術(shù)指標(biāo)很高，但綜合性能不高，價(jià)格便宜。明白了這個(gè)道理就不難理解，為什么有的車(chē)資料上寫(xiě)的好，但實(shí)際應(yīng)用卻不是那么回事了。還有一點(diǎn)就是要注意，現(xiàn)在的車(chē)子都是采用電子控制的，靠傳感器反饋信息，電腦發(fā)出指令，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能造成燃油效率下降。而有些車(chē)子對(duì)環(huán)境、氣候、油料要求較高，所以必須經(jīng)常保養(yǎng)以保持良好的狀態(tài)。這些新技術(shù)的引入把傳統(tǒng)的老司機(jī)的大部分經(jīng)驗(yàn)?zāi)�殺了，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)有的已經(jīng)落伍，而現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入智能時(shí)代，沒(méi)有技術(shù)的維修工只能修理一些簡(jiǎn)單的故障，甚至把車(chē)越修越糟，這已經(jīng)不是新鮮的事了。據(jù)我所知，即使是在一些特約服務(wù)站，大部分維修人員仍然是“二把刀”。所以，要真正用好車(chē)，要懂得最基本的規(guī)則，不要沒(méi)病也投醫(yī)，更不要有病亂投醫(yī)。按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)、要求去做，再加上良好的技術(shù)和習(xí)慣，這是減少燃油消耗的基礎(chǔ)和保障。更高的標(biāo)準(zhǔn)需要更高的要求，但是有些很簡(jiǎn)單的要求和習(xí)慣，大家都違背了，這方面付出的代價(jià)很大。實(shí)際上，很多車(chē)主非常關(guān)心油耗，總想不遺余力的省油，但是方法不對(duì)，比如試圖以空當(dāng)滑行省油的做法最好想都不要想，更不能去做。你把握不好，一次意外的代價(jià)足以讓你終生遺憾。如果你是富康車(chē)主，那末你是幸運(yùn)的，只要按照我敘述的去領(lǐng)會(huì)，去做你會(huì)發(fā)現(xiàn)，富康真的太省油了。 以前不只一次談過(guò)這個(gè)問(wèn)題，富康車(chē)很省油，而且是在正常駕駛的時(shí)候。FK1.6的車(chē)高速120公里以?xún)?nèi)油耗4.8—6升，160公里時(shí)在7.5升以?xún)?nèi)。城市油耗，夏季空調(diào)下9升，秋冬季7.5升以?xún)?nèi)，我的車(chē)目前油耗100塊錢(qián)油加油間隔在450公里，顯然油耗很低。全年平均下來(lái)大約在8.2個(gè)，10萬(wàn)公里計(jì)算誤差不大于0.2個(gè)。省油的秘訣是3000轉(zhuǎn)以上換擋，換擋轉(zhuǎn)速落差在500轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)。合理選擇道路及行車(chē)間隙，順勢(shì)而行，減少不必要的起步停車(chē)、剎車(chē)的次數(shù)。定時(shí)保養(yǎng)，尤其是各種傳感器。不加任何添加劑，標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓，93號(hào)汽油。機(jī)油更換里程7000，長(zhǎng)城SJ。汽濾更換里程3萬(wàn)，空濾更換里程2萬(wàn)。火花塞更換里程5萬(wàn)，雙極BOSCH。正時(shí)齒帶更換里程6萬(wàn)，原廠。前制動(dòng)摩擦片更換里程5萬(wàn)以上，原廠。制動(dòng)盤(pán)20萬(wàn)以上。后軋瓦20萬(wàn)以上。輪胎每6萬(wàn)更換。電瓶3--4年