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氣缸套的磨損原因及正確維護(hù)

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢人2004 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2006-12-23 13:41:50 【大中小】

發(fā)動機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因，對于提高發(fā)動機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。 J/m];3T}W
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一、氣缸套磨損的原因分析 ^nvJL
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氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會造成非正常磨損。 r!$ Y&m
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1 構(gòu)造原因引起的磨損 U-_NV|-F
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1)潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。 LE<K
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2)上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機(jī)械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕。 GeP7h #i
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3)礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，加上燃燒中生成的有機(jī)酸，對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。 U^-p5c gW
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4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇�？諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損�；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運動時，由于在氣缸中部位置的運動速度最大，故加劇了氣缸中部的磨損。 6XP_v"bG
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2 使用不當(dāng)引起的磨損 FT8[N_q`
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1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。 ~ PD:\[T
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2)空氣濾清器濾清效率低。空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實驗表明，發(fā)動機(jī)若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍�？諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng)，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。 kH~`E\ce