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寶馬528Li（F18）轎車怠速抖動

m.365shiwu.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年09月29

行駛里程約11.6萬km的寶馬528Li（F18）轎車。客戶反映：該車啟動后怠速抖動并且高速行駛時像斷油似的一頓一頓的。

故障診斷：接車確認，在啟動后車輛運轉(zhuǎn)正常，診斷儀診斷無任何故障碼的存在，手動添加檢測計劃沒有結(jié)果，再次詢問客戶故障現(xiàn)象，客戶說當車輛冷車5min及以上時，再次啟動發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象存在。具體的現(xiàn)象是：一開始怠速正常，可是約5s之后怠速開始降低伴隨抖動。按照常規(guī)的思路首先要理清楚是單個氣缸工作不好導(dǎo)致的抖動還是其他因素導(dǎo)致的抖動。嘗試用診斷儀診斷，在怠速降低之后讀數(shù)據(jù)流未發(fā)現(xiàn)哪一個氣缸工作不好，排除了單個氣缸的影響。接下來就要尋找其他可能會導(dǎo)致發(fā)動機抖動的因素，首先懷疑油壓不穩(wěn)導(dǎo)致的怠速抖動。

接上油壓表之后，按照客戶的意思多次冷車啟動發(fā)現(xiàn)了一個有規(guī)律的現(xiàn)象。油壓會在剛啟動時保持500kPa的壓力（此款發(fā)動機正常工作時所需的壓力），約5s之后油壓會降低，當油壓降低到300kPa（有時能降低到200kPa）之后，伴隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降并有輕微抖動。確認了是油壓異常導(dǎo)致的發(fā)動機怠速抖動。

由于手動添加檢測計劃，需要對車輛進行編程，所以當時給客戶的解釋是由于程序問題導(dǎo)致了油壓不穩(wěn)，進而導(dǎo)致了發(fā)動機在怠速以及啟動后抖動�？蛻糇詈笠餐饬糗嚲幊�，經(jīng)障現(xiàn)象沒有任何改善。

為什么油壓會降低？EKPS？燃油泵？插頭連接？……頓時一連串的東西浮現(xiàn)在眼前。當然還是要從最簡單的查起，檢查了油泵的插頭無明顯燒蝕、松動之處。由于在油泵這端沒有找到合適的適配器，所以在EKPS插頭上接上適配器測量燃油泵的供電。其中發(fā)現(xiàn)啟動時油泵電壓會保持在車載電壓附近，接著油泵的供電電壓會下降，下降到9V，有時是6V（解釋：這款發(fā)動機的電動燃油泵（EKP）由EKP控制單元通過PWM信號進行操控。而EKP控制單元接收數(shù)字式發(fā)動機電子系統(tǒng)的相應(yīng)請求。以前該請求包含負荷及轉(zhuǎn)速信息，現(xiàn)在根據(jù)壓力進行調(diào)節(jié)，所以電壓比車載電壓略低實屬正�，F(xiàn)象），再之后電壓會保持在車載電壓。由于以前沒有進行過類似的觀測，所以對比了同款530Li（同為F18并裝配N52發(fā)動機），觀側(cè)供電電壓為車載電壓，然后就一直保持在10v左右。懷疑EKPS存在問題，對調(diào)了之后發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象沒有改變，說明不是EKPS引起的。

懷疑是車輛供電不穩(wěn)導(dǎo)致EKPS給燃油泵的供電受到影響，在剛啟動的時候測量EKPS的供電電壓，發(fā)現(xiàn)供電電壓比較穩(wěn)定，沒有波動。檢查保險絲無異常，觸點無燒蝕松動現(xiàn)象。

對于這個電壓會下降，然后再正常的現(xiàn)象實在沒有辦法解釋，最后懷疑是電磁干擾引起的。從零件部借調(diào)了6個點火線圈回來測試發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依然存在。嘗試了清洗節(jié)氣門等措施之后依然無果。懷疑油泵有問題，但是油泵對調(diào)之后要加油、試車等后續(xù)問題比較麻煩。后來沒轍了，油泵既然工作，應(yīng)該也不會拉低EKPS給油泵的供電電壓。由于車間的車輛比較多，所以將這輛車放在一邊做其他的車了，最后客戶趕時間，沒辦法追加了燃油泵。至于是不是燃油泵引起的問題，我心里沒有一點把握。

因為自己也不確定故障根源就是在燃油泵上，所以當時心里沒有底。在和維修接待協(xié)商之后發(fā)生了一點插曲：當時接待說：“你能確定是燃油泵引起的嗎？假如換了不好，客戶是不會掏錢的�！边@一句話把我給說僧了，這下更不敢訂油泵了。后來去找了主管，主管說：“沒事，燃油泵又不是C0零件部庫房的指標，意思是“死”，是指不好賣出去貨物，影響到庫房的考核指標），換了不好就退給零件部，不收錢�！庇辛酥鞴苓@句話心里就有底了，反正后路都想好了，最后訂了一個燃油泵，由于客戶再次進場的時候我不上班，所以我同事幫我更換了燃油泵，換完之后試車正常。

故障排除：更新電動燃油泵，加油試車后故障消失。

故障總結(jié)：到結(jié)束可以發(fā)現(xiàn)，該故障的最終元兇是燃油泵工作不良導(dǎo)致的，后來想想如果測量燃油泵的工作電流也許能發(fā)現(xiàn)問題。還有燃油泵的好壞會導(dǎo)致電壓的變化，也就是說負載是會影響到電壓的。