豐田陸地巡洋艦4700發(fā)動機發(fā)抖故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識 2008-01-31 【大 中 小】
一輛UZJ100L-GNPEKV豐田陸地巡洋艦4700越野車，行駛里程226798km，該車發(fā)動機怠速著車時，發(fā)動機發(fā)抖，行車加速不良。 鑒于該車一直在我站進行保養(yǎng)，經(jīng)查詢該車的保養(yǎng)記錄得知，該車在1500km時更換過正時齒帶，在１個月前做過保養(yǎng)，當時主要是清洗了噴油器，更換了火花塞。而故障大約是１周前開始出現(xiàn)的。 在了解了上述情況后，起動發(fā)動機，將車輛預熱連接OBD到TDCL3，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，與標準數(shù)據(jù)流相比較，基本正常。連接TC和TE1后檢查發(fā)動機的點火正時為8°（正常點火角度在5°～15°），在正確范圍內。后來我們又檢查了燃油系統(tǒng)壓力、火花塞及氣缸壓力，均未發(fā)現(xiàn)異常情況，然后筆者決定重點檢查點火系統(tǒng)。 由于該車應用了獨立點火系統(tǒng)，該系統(tǒng)共有８個點火器，筆者依次用萬用表檢查了各點火器的１腳和４腳之間的電壓，為蓄電池電壓，之后用示波器測量了各點火器的IGT和TGF波形，也未見異常。接下來筆者又用示波器檢查了各噴油器的脈寬，與標準數(shù)據(jù)流對比正常。因該車在１個月前曾經(jīng)更換過火花塞，筆者認為火花塞應該沒有問題。根據(jù)該車的行駛里程，筆者決定檢查各缸的壓力，經(jīng)檢測發(fā)動機各缸壓力正常。之后將火花塞裝回發(fā)動機，在安裝各缸的點火器時，筆者發(fā)現(xiàn)其中的１個點火器顏色與其他點火器明顯不同. 在更換點火器后，故障排除。 故障原因：點火線圈內部擊穿導致匝間短路，造成第８缸火花塞點火能量變弱。 |
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