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無(wú)回流燃油系統(tǒng) 的安裝維護(hù)

m.365shiwu.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-22

    為了在車(chē)輛不斷變化的運(yùn)行條件下保證足夠的燃油壓力和容量，傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)最終向噴油器泵出的油量常常是比實(shí)際需要的多。這就意味著，一個(gè)燃油分子在最終流經(jīng)噴油器并轉(zhuǎn)化成能量之前，要在燃油軌道內(nèi)進(jìn)行多達(dá)30次的往返流動(dòng)才最終到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。而在每一次這樣的流動(dòng)中，燃油都會(huì)吸收熱量，使燃油溫度升高，而溫度升高的部分燃油又返回到油箱里。在炎熱的夏日，燃油箱里的溫度會(huì)超過(guò)160°F（約70℃），這是燃油蒸發(fā)的基礎(chǔ)溫度。即使油箱里蒸發(fā)的燃油蒸汽存放得當(dāng)，但是它還會(huì)造成多種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)性能方面的故障。大家知道化油器管路氣阻這一故障現(xiàn)象吧？
    為了克服油箱中產(chǎn)生的燃油蒸汽問(wèn)題，一些汽車(chē)制造商推出了新的燃油系統(tǒng)，新系統(tǒng)把燃油從油箱到發(fā)動(dòng)機(jī)往返流動(dòng)的次數(shù)減少到只有一次。在這些新的燃油系統(tǒng)中，由于沒(méi)有設(shè)置未使用燃油從發(fā)動(dòng)機(jī)流回油箱的回流管路，因此它便被稱(chēng)為“無(wú)回流燃油系統(tǒng)”。這個(gè)稱(chēng)呼多少有點(diǎn)用詞不當(dāng)，因?yàn)槲词褂玫娜加蛯?shí)際上還是回到了油箱，只是它沒(méi)有反復(fù)經(jīng)歷很長(zhǎng)的回流路徑而已。這種在20世紀(jì)90年代中期推出的無(wú)回流燃油系統(tǒng)，目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。
    在無(wú)回流燃油系統(tǒng)中，燃油通過(guò)油箱底部的燃油濾網(wǎng)后，被輸送到燃油泵。燃油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需的燃油壓力和燃油量，多余未使用的燃油通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器又被送回到油箱里。與我們?cè)趥鹘y(tǒng)壓力調(diào)節(jié)器上看到的不同，無(wú)回流燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒(méi)有真空連接，因此，這個(gè)壓力調(diào)節(jié)器的作用是，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況如何變化，它都將保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前工況下總是得到正合適的燃油量，動(dòng)力控制模塊（PCM）要相應(yīng)地快速改變噴油器的脈沖寬度。在一些比較新型的燃油系統(tǒng)中，燃油壓力傳感器向動(dòng)力控制模塊提供系統(tǒng)壓力信息，動(dòng)力控制模塊通過(guò)修正脈沖寬度，對(duì)燃油泵動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)做出響應(yīng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力和不需使用的燃油量。因此，這種新型的燃油系統(tǒng)完全取消了獨(dú)立的壓力調(diào)節(jié)器。
    老式回流型的燃油系統(tǒng)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是它能不斷反復(fù)地過(guò)濾所提供的燃油。每次輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，必須通過(guò)燃油濾清器進(jìn)行過(guò)濾。濾清器能阻攔可能進(jìn)入燃油系統(tǒng)的細(xì)小灰塵或微粒雜質(zhì)。這將減少部件磨損，而且由于濾清器通常在油箱外易于接觸的位置，所以部件維修相對(duì)簡(jiǎn)單。
    無(wú)回流式燃油系統(tǒng)也安裝有燃油濾清器，但是，濾清器的安裝位置會(huì)對(duì)燃油系統(tǒng)的壽命以及養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生很大影響。燃油濾清器可以安裝在下述三個(gè)不同位置上。第一個(gè)是安裝在油箱外常規(guī)濾清器的位置。這種安裝方式使維護(hù)工作更為容易，這也意味著，返回油箱未被使用的燃油，只有在第一次而且是唯一一次被送到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)才能得到過(guò)濾。因此，如果燃油中有任何污染或銹蝕物，它們會(huì)反復(fù)流過(guò)燃油泵并最終回到油箱里。含有雜質(zhì)的燃油在反復(fù)流
    過(guò)燃油泵的過(guò)程中，雜質(zhì)顆粒會(huì)不斷磨擦并變得越來(lái)越小，因此這將顯著縮短燃油泵的使用壽命。
    燃油濾清器安裝的第二個(gè)方法是將其安裝在燃油泵的前面，這種方式能夠保護(hù)燃油泵免受污染，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生其它問(wèn)題。最大的缺點(diǎn)就是燃油濾清器安裝在油箱里，如果需要對(duì)它進(jìn)行更換，將會(huì)非常麻煩。如果燃油濾清器被污染物堵塞，就意味著燃油泵必須額外費(fèi)力吸取才能獲取所需的燃油。這就會(huì)導(dǎo)致燃油壓力降低、燃油沸騰和燃油泵氣穴等現(xiàn)象。據(jù)猜測(cè)，所謂的終生免維護(hù)濾清器可能會(huì)消除上述缺點(diǎn)帶來(lái)的不利影響。
    第三個(gè)安裝方案就是把燃油濾清器安裝在壓力調(diào)節(jié)器后面、未使用燃油流回油箱前的位置上。這樣，燃油濾清器將能夠反復(fù)過(guò)濾未使用的燃油，直到它最終被發(fā)動(dòng)機(jī)利用并燃燒為止。從嚴(yán)格意義上講，燃油濾清器不大可能對(duì)燃油泵產(chǎn)生反作用，因此，可以把濾清器安裝在油箱的頂部，這個(gè)位置易于接近，更換濾清器的工作將更為便利、容易。
    對(duì)于汽車(chē)上任何系統(tǒng)來(lái)講，燃油系統(tǒng)的清潔是非常重要的。這對(duì)無(wú)回流燃油系統(tǒng)更是如此。因此，必須盡最大可能保持其清潔。任何殘留于無(wú)回流燃油系統(tǒng)的污染物都將很快損壞你安裝的任何新部件。

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