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克服漂移

m.365shiwu.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ajin99 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-02-18

相信許多朋友在練習(xí)漂移的時候最頭痛的問題就是understeering。

首先先在這里解釋一下under的產(chǎn)生。understeering中文應(yīng)該翻譯為轉(zhuǎn)向不足，即是在車子高速過彎時由于所有的重力都轉(zhuǎn)移到車頭部分。眾所周知車子轉(zhuǎn)向是由回轉(zhuǎn)方向盤由軸承傳動到前輪，前輪帶動輪胎扭轉(zhuǎn)方向。由于輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力導(dǎo)致輪胎與輪子實(shí)際的轉(zhuǎn)向會產(chǎn)生偏差，學(xué)術(shù)上叫做slip angle(抱歉中文我也不清楚叫什么）.當(dāng)這個角度承受到極限后，輪胎的抓地力會暴減，導(dǎo)致車子延慣性的方向偏向或者滑行，而不是沿著輪胎的指向。這種情況我們叫做understeering。

車子在under的情況時，重力全壓在前輪導(dǎo)致負(fù)荷很高，而后輪會保持非常好的抓地力。所以為了達(dá)成漂移，我們要破壞后輪的抓地力。相信大家已經(jīng)明白我們要做的事情只有1件，就是令車子前后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差。方法就分為降低后輪速度或提高后輪速度2種，分別就是用手剎以及Shift Lock。

進(jìn)入正題。其實(shí)在understeering情況開始漂移也是可能的，這需要后輪驅(qū)動的車子在發(fā)生understeer的轉(zhuǎn)向時拉手剎鎖死后輪，這樣做首先減少了后輪的抓地力，車子會向彎的外側(cè)滑行，立即給油控制側(cè)滑方向，即可將understeering的情況轉(zhuǎn)變?yōu)槠�。這種方法也可以對應(yīng)緊急情況例如躲避前方障礙物等等...

增加后輪轉(zhuǎn)速最常見的方法是立即降低檔位，這樣后輪會產(chǎn)生瞬間暴死，這種方法學(xué)術(shù)稱為Shift Lock。如果你認(rèn)為你的技術(shù)過關(guān)，可以嘗試Shift Lock，達(dá)成令后輪打滑的條件后立即給油及可以完成一個漂亮的彎角漂移。這項技巧廣泛應(yīng)用與過去的賽車運(yùn)動中，但Shift Lock并不建議大家使用除非有可開闊的路面狀況來練習(xí)，而且這種方法使用不當(dāng)很容易損壞撥箱組件及懸掛系統(tǒng)。

練習(xí)的方法如同上面我講的，要找寬闊場地。先加速到3檔（基本上不可能用1檔做shiftlock），轉(zhuǎn)速要超過扭力峰值，至少4500rpm。注意，此時的時速應(yīng)該在80~100km/h左右。接近彎道時以最段距離剎車，跟指從3降2。此時如果離合彈的快，轉(zhuǎn)速足夠高，應(yīng)該已經(jīng)能看到輪胎磨出煙來了。練習(xí)階段不需要用shiftlock做漂移，僅僅掌握適合的時機(jī)，順利過彎就可以。技術(shù)成熟后，再利用shiftlock的慣性做漂移。如果以100km/h的速度突然出錯，可不是鬧著玩的。另外。。。僅有LSD的車適合。。。4WD跟FF有LSD的話，也可以用，但轉(zhuǎn)向效果就不如FR了。

shiftlock并不是僅僅用于漂移的動作，熟練掌握后也可以提高過彎速度，對付難度較高的發(fā)夾彎等。但同樣的它要求的是綜合的技巧結(jié)合能力，以及對車子要有比較好的控制能力。如果你連跟指都不能熟練運(yùn)用，那這一課對你來說還太遙遠(yuǎn)。

以上兩種方法都是日常駕駛不會用到的技術(shù)，所以要專門練習(xí)，以求熟能生巧，講理論化為實(shí)踐，記憶在身體的骨骼里。