上海通用別克賽歐 虛假的水溫高故障
互聯(lián)網(wǎng) 追夢流星雨1 汽車構(gòu)造維修 2007-11-28
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虛假的水溫高故障 故障現(xiàn)象：2003-2005年款上海通用別克賽歐乘用車，低速行駛時，水溫表的指針會很快上升。此時，即使冷卻風(fēng)扇處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，水溫表的指針也會接近或達到紅線區(qū)域，且很難下降。 故障原因：檢查蓄電池負極接線柱，發(fā)現(xiàn)負極線有熱熔燒蝕現(xiàn)象。一般是發(fā)動機搭鐵線的緊固螺母松動。 賽歐車的蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車型不同，類似于歐寶雅特車的蓄電池極樁，是通過鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的。這種連接方式容易出現(xiàn)內(nèi)部虛接現(xiàn)象。 在2001年款和2002年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V。這兩種儀表相比較而言，2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車對搭鐵線的要求較高，因此虛假水溫高的故障大多發(fā)生在這些年款的賽歐車上。 正常情況時，在散熱器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，發(fā)動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降應(yīng)低于0.12V。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降高于0.3V，則說明發(fā)動機搭鐵不良。 解決方法：處理搭鐵線并更換發(fā)動機負極搭鐵線。 |
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