汽車電腦工作原理介紹
互聯(lián)網(wǎng) 尚雨 汽車電器維修 2006-09-21
|
汽車電腦是按照預(yù)定程序自動(dòng)地對(duì)各種傳感器的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，然后輸出信號(hào)給執(zhí)行器，從而控制汽車運(yùn)行的電子設(shè)備。 汽車電腦的分類 目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢(shì)是用一臺(tái)主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號(hào)，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)。 汽車電腦的構(gòu)成 汽車電腦的主要部分是單片機(jī)，單片機(jī)是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機(jī)的核心部件，微處理器將輸入模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，并根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比處理，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器，例如噴油器和繼電器等。隨著單片機(jī)計(jì)算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。 汽車電腦的工作過程 (1)信號(hào)過濾和放大 輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號(hào)，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行過濾和放大。輸入信號(hào)放大的目的是使信號(hào)增加到汽車電腦可以識(shí)別的程度，某些傳感器，例如氧傳感器，產(chǎn)生一個(gè)小于1V的低電壓信號(hào)，只能產(chǎn)生極小的電流，這樣的信號(hào)送入電腦內(nèi)的微處理器之前必須放大，這個(gè)放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。 (2)模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換 由于很多傳感器產(chǎn)生的是模擬信號(hào)，而微處理器處理的是數(shù)字信號(hào)，所以必須把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，這項(xiàng)工作由電腦輸入芯片中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器完成。模數(shù)轉(zhuǎn)換器以固定的時(shí)間間隔不斷對(duì)傳感器的模擬輸入信號(hào)進(jìn)行掃描，并對(duì)模擬信號(hào)賦予固定的數(shù)值，然后將這個(gè)固定值轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制碼。在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器制成一體。 (3)微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，并將處理后的數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信號(hào)放大，有些還要還原為模擬信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件工作。 隨著汽車電子化和自動(dòng)化程度的提高，汽車電腦將越來越多，這樣必將導(dǎo)致車身線束日益復(fù)雜。為了實(shí)現(xiàn)多個(gè)汽車電腦之間的信息快速傳遞、簡(jiǎn)化電路以及降低成本，汽車電腦之間要采用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。例如變速器需要與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)配合，根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行換擋，因此變速器電腦需要得到節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、水溫傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等信號(hào)，這就要實(shí)現(xiàn)變速器電腦與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的信息傳遞，這個(gè)工作通常是由CAN總線來完成的。 汽車電腦的特點(diǎn) (1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環(huán)境較差，經(jīng)常需要承受振動(dòng)以及溫度和濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內(nèi)外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對(duì)環(huán)境的耐久性。 (2)汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測(cè)能力，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障，并存儲(chǔ)故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便于維修。例如安全氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻必須要及時(shí)、正確、迅速地打開，但在大多數(shù)時(shí)候氣囊是處于待命狀態(tài)，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認(rèn)氣囊系統(tǒng)是否正常工作。 (3)除少數(shù)例外，所有汽車電腦都使用5V電源驅(qū)動(dòng)其傳感器。在電子工業(yè)中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)電壓對(duì)傳送可靠性來說已經(jīng)足夠高，而對(duì)電腦芯片的安全性來說足夠低，而且使用計(jì)算機(jī)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電壓，對(duì)于汽車制造商來說會(huì)使電子零部件制造規(guī)范而且成本低。 汽車電腦的檢修 汽車電腦內(nèi)部電路可以分為兩部分，即包括輸入、輸出以及轉(zhuǎn)換電路的常規(guī)電路和微處理器。常規(guī)電路大多采用通用的電子元件，如果損壞一般是可以修復(fù)的。在實(shí)際使用過程中，汽車電腦的故障大多發(fā)生在常規(guī)電路中。如果要維修汽車電腦，首先要確定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時(shí)間浪費(fèi)和引起其他電路故障。 (1)確定電腦是否損壞 確定電腦損壞的通常方法是在相關(guān)傳感器信號(hào)都能正常輸入電腦的情況下，電腦卻不能正確輸出控制信號(hào)來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器。這句話雖然簡(jiǎn)單，但這需要很多具體細(xì)致的基礎(chǔ)檢查工作。例如發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，經(jīng)過檢查確定起動(dòng)時(shí)噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關(guān)電路正常而且起動(dòng)信號(hào)可以正常輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，但是電腦沒有輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)給噴油器，這樣就可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部故障。 (2)按照電路尋找損壞元件 根據(jù)電路圖或?qū)嶋H線路的走向找到與噴油器連接的相應(yīng)電腦端子，然后用數(shù)字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始，沿著電腦的印刷電路查找，直至找到某個(gè)三極管。這是因?yàn)殡娔X通常采用大功率三極管放大執(zhí)行信號(hào)以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器，所以此類故障的原因大多是一個(gè)起著開關(guān)作用的三極管短路所致。 (3)測(cè)量三極管 確定三極管的3個(gè)極。與印刷線路對(duì)應(yīng)的管腳為三極管的集電極，旁邊較細(xì)的印刷線是基極。確認(rèn)方法是，將發(fā)動(dòng)機(jī)電腦多孔插頭插上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用萬用表的電壓擋連接到要確認(rèn)的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測(cè)試三極管，如果發(fā)現(xiàn)集電極(c)與基極(b)的正反向電阻無窮大，則說明三極管已經(jīng)斷路；如果發(fā)現(xiàn)集電極(c)與發(fā)射極(e)之間的電阻為零，則說明三極管已經(jīng)被擊穿。另外，還需要測(cè)量三極管附近相連的其他三極管和二極管。 (4)確定替換用的三極管 確定三極管的型號(hào)大致有以下幾個(gè)方法：①型號(hào)。查看三極管上的型號(hào)，通過三極管對(duì)應(yīng)表確定與之相配的國產(chǎn)三極管。②電阻。三級(jí)管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。因?yàn)槿龢O管的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。如果電流過大會(huì)燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發(fā)。③測(cè)量。利用萬用表的二極管測(cè)量擋測(cè)量三極管的屬性。根據(jù)三極管的特性，應(yīng)該只有1個(gè)管腳相對(duì)于另外2個(gè)管腳單向?qū)�，具備這個(gè)屬性則可確定是三極管，只有一對(duì)管腳單向?qū)ǖ氖菆?chǎng)效應(yīng)管，相對(duì)另外兩個(gè)管腳導(dǎo)通的管腳是三極管的基極。 (5)將替換的三極管焊接到電路板上 焊接時(shí)要注意焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成后要用萬用表測(cè)量各管腳應(yīng)不相互連通。 (6)測(cè)試維修效果 將電腦板在裸露的情況下連接到車體線束中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查相應(yīng)功能是否正常，同時(shí)用手觸摸三極管，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點(diǎn)亮，并進(jìn)行一定里程的路試。 下面以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制的噴油器電路為例，簡(jiǎn)要說明檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的過程。 (1)噴油器電源電路 噴油器電路分為電源電路和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點(diǎn)火開關(guān)打開后，燃油噴射繼電器動(dòng)作，蓄電池電壓到達(dá)噴油器，此時(shí)等待發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制信號(hào)，以配合發(fā)動(dòng)機(jī)所需的工作。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制電路 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦依據(jù)負(fù)載、轉(zhuǎn)速以及各種修正信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號(hào)，并由驅(qū)動(dòng)電路放大電壓信號(hào)，再接到NPN功率晶體管的基極(b)，使三極管執(zhí)行脈沖頻率的開關(guān)動(dòng)作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動(dòng)作。 (3)噴油器電路故障分析 執(zhí)行噴油器開關(guān)動(dòng)作的控制電路，是由三極管控制噴油器線圈的搭鐵回路，三極管的集電極(c)連接噴油器，發(fā)射極(e)搭鐵。如果c極和e極短路，就會(huì)出現(xiàn)打開點(diǎn)火開關(guān)后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會(huì)使噴油器無法完成搭鐵回路，導(dǎo)致噴油器不噴油。另外，與三極管c極并聯(lián)的保護(hù)二極管如果短路，也會(huì)出現(xiàn)噴油器一直噴油的現(xiàn)象。 (4)噴油器電路檢測(cè)方法 可以使用數(shù)字萬用表、示波器或LED測(cè)試燈等工具，嚴(yán)禁帶電插拔線束插頭，或使用指針式萬用表或大功率測(cè)試燈，以免引起瞬間大電流造成發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部三極管損壞。 將LED測(cè)試燈連接在噴油器插頭兩個(gè)插孔中，打開點(diǎn)火開關(guān)。如果LED燈一直點(diǎn)亮，表示三極管c極和e極短路；如果LED燈不亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果LED燈仍不亮，表示三極管c極和e極斷路 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：汽車電腦工作原理介紹汽車電器維修)
-
英克萊
綠源
賽影
菲亞特
金陵雙
京華
飛騰
大運(yùn)
捷達(dá)
金杯
吉普
雷克薩
奧迪
陜汽奧
神馬客
羅孚
西耶那
愛瑪
柳州五
瑞鷹
西雅特
依利薩
賓利
瑪莎拉
千里馬
清雪車
奧德賽
奔馳
林肯
比亞迪
友誼客
東風(fēng)
戈藍(lán)
水星
凱斯鮑
一汽佳
思迪
北方客
歐舒特
海域
賽馬
普力馬
戰(zhàn)旗
大眾
輕騎
奧鈴
金馬客
蓮花
林蔭大
斯堪尼
速派奇
羊城客
福田歐
驪威
保時(shí)捷
上饒客
凱馬
金杯
春洲汽
新大洲
凱越
珠峰
防暴車
大宇
捷安特
福美來
海馬福
新凱
吉江
長(zhǎng)安
荷蘭博
力帆客
吉奧
樂騁
清潔車
福特
長(zhǎng)城
吉田
威志
安凱
工程救
鈴木
帕薩特
夏利
帕杰羅
華菱
揚(yáng)子客
MAN
眾泰2
藍(lán)瑟
雅迪
考維克
電視轉(zhuǎn)
三菱
華晨金
邁騰
君越
柏克霍
隆鑫
齊魯客
日野汽
紅巖
南方
現(xiàn)代
途安
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 大眾.奧迪第三代防盜器的核心部
- 別克音響防盜
- 克萊斯勒正時(shí)圖解
- 雨刷器病癥大診斷
- 氧傳感器的檢測(cè)
- 現(xiàn)代車音響解碼
- 汽車電腦的維修
- 寶來1.8T換檔桿鎖死
- 解讀制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)四大因素影響結(jié)
- 嚴(yán)冬之下柴油車用油談
- OBD-Ⅱ第二代車載故障診斷系
- 汽車動(dòng)力系統(tǒng)的改裝中國汽配通
- 熱門話題：油耗
- 2000款一汽奧迪(C5)A6
- 維修汽車電腦故障
- 發(fā)動(dòng)機(jī)電控 原理和運(yùn)用
- 淺談汽車電子故障的常見成因
- 汽車電子故障的排除方法
- 故障電腦診斷儀在電噴車中的應(yīng)用
- 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和機(jī)械增壓的優(yōu)缺
- 淺談汽車安全氣囊原理及故障診斷
- 豐田子彈頭（ Previa ）
- 豐田凌志轎車音響解碼方法
- 汽車電腦控制系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)
- 散熱器風(fēng)扇無高速擋
- 刮水器和洗滌器電動(dòng)機(jī)的檢查
- 故障癥狀模擬方法
- 汽車各電子控制裝置的英文縮寫
- 手持汽車檢測(cè)設(shè)備
- 日產(chǎn)車系的故障碼讀取
- 燃油表故障檢修一例
- 空氣流量計(jì)故障診斷與維修
