詳細內容：（總部熱線：138-646-00749）機油竄人燃燒室與燃油空氣混合后，會使燃燒不完全，排氣管排煙濃度增大，大量積碳掉入油底殼，使機油中膠質積碳和機械雜質增多，機油粗細濾清器負擔加重，濾芯粘結臟物后易堵塞，使安全閥開啟，缸套活塞活塞環(huán)，軸頸和軸瓦等相對運動零件早期磨損并提前失效，油壓降低，造成惡性循環(huán)等。那么導致柴油發(fā)電機組燒機油故障的原因有哪些呢柴油發(fā)電機在初使用時首次保養(yǎng)不得當，在上柴發(fā)電機使用初小時沒有及時做一次全面保養(yǎng)，包含潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)；發(fā)電機長時間處于低速運轉或者低負載運行都會引起燒機油的現象發(fā)生。發(fā)電機的缸套與活塞磨損厲害引起之間間隙過大，或者活塞環(huán)開口未能錯開。"以上現象都會引起柴油發(fā)電機組的燒機油現象，燒機油較嚴重時，可拆卸氣缸蓋活塞連桿組件，查看氣缸套活塞環(huán)的損壞程度，損壞嚴重的時候能夠進行替換。讓發(fā)電機更好的進入佳工作狀態(tài)。柴油發(fā)電機組燒機油后，久而久之，會使缸套活塞缸蓋氣門等零件表面積碳過多，若積厚超過.，就影響零件散熱，機件溫度升高，機油潤滑性能變壞，加速零件磨損，致使噴油器偶件氣門桿與導管經常發(fā)生卡死。還有燒機油引起的積碳，粘附在氣門環(huán)帶上，使氣門關閉不嚴。膠結在活塞環(huán)和活塞槽里使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中而失去彈性，因而不能密封燃燒室，致使氣缸壓縮力下降。還會導致氣缸漏氣增加，夾雜著酸的廢氣反竄入曲軸箱，使機油被氧化而產生有機酸。有機酸把鉛-銅合金軸承和鉛-巴合金軸承中起減摩作用的鉛成分腐蝕掉之后，