詳細(xì)內(nèi)容：4102增壓發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)貨部400 0536 049 油壓力或者發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低也不及時(shí)查明原因而繼續(xù)運(yùn)行終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞、柴油機(jī)損壞。柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)有些操作人員片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益使柴油機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加2倍時(shí)柴油機(jī)磨損也接近2倍。如果柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作還會造塞。噴孔阻塞的主要原因：柴油機(jī)長期放置，噴嘴銹蝕，導(dǎo)致噴孔半阻塞或完全阻塞；燃油中混進(jìn)了固體雜質(zhì)微粒，或因燃燒不良產(chǎn)生積碳，工作時(shí)間稍長就會積結(jié)在噴油器的噴孔周圍，使噴孔成為半阻塞狀態(tài)。噴孔一旦被阻塞，噴油泵的供油壓力就會上升并伴有敲擊的聲音發(fā)出。防止噴油孔阻塞的方法，一方面是對于進(jìn)入噴油器的燃油要?dú)忾T座的密封性，視情予以研磨修正或更換氣門或氣門座；檢查活塞活塞環(huán)和汽缸套的磨損情況，必要時(shí)更換新件；檢查汽缸墊汽缸蓋和汽缸體有無損傷或裂紋，進(jìn)行修復(fù)或換用新件。2柴油機(jī)壓縮比降低壓縮比降低的主要因素是氣門下陷量超過大極限值，應(yīng)更換氣門或氣門座。如果連桿大小端孔中心距小于允許值，則應(yīng)修復(fù)或更換連桿以下幾點(diǎn)：①柴油機(jī)全負(fù)荷連續(xù)工作時(shí)間不要超過60min，如果作業(yè)限制必須連續(xù)長時(shí)間工作，則至少60min后降速n=800～900r/min冷卻3～5min，這夏季天氣炎熱，對于風(fēng)冷柴油機(jī)來講，運(yùn)行環(huán)境變得相對惡劣。。②嚴(yán)格按照環(huán)境溫度選擇適合夏季使用的機(jī)油，經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量情況，如果機(jī)油出現(xiàn)發(fā)黑或于德國科隆。我公司選用華北柴油機(jī)廠、濰坊柴油機(jī)廠、石家莊建筑機(jī)械廠引進(jìn)道依茨公司90年代技術(shù)生產(chǎn)的柴油機(jī)作為機(jī)組動(dòng)力。此產(chǎn)品性能可靠、品質(zhì)優(yōu)良、體積小、低油耗，功率范圍10～1760KW的發(fā)電機(jī)組有很大的比較優(yōu)勢。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)一圈就完成一個(gè)工作循環(huán)的就是二沖程如果是轉(zhuǎn)兩圈才完成一個(gè)工作循環(huán)就是四沖