詳細內(nèi)容：打井機柴油發(fā)動機490新聞（工廠批發(fā)熱線：138-64600749）我國從2007年月日起，壓燃式發(fā)動機的新車采用國Ⅲ排放標準GB7692005。而北京從2008年7月日起，對在北京市銷售和注冊的公交、環(huán)衛(wèi)，郵政使用重型壓燃式發(fā)動機的汽車，實施國I我國從2007年月日起，壓燃式發(fā)動機的新車采用國Ⅲ排放標準GB7692005。而北京從2008年7月日起，對在北京市銷售和注冊的公交、環(huán)衛(wèi)，郵政使用重型壓燃式發(fā)動機的汽車，實施國IV排放標準，并要求安裝OBD車載診斷系統(tǒng)。一、國Ⅲ、國IV與國Ⅱ排放標準主要區(qū)別國Ⅲ壓燃式發(fā)動機除了排放污染物降低外，還對國Ⅱ試驗循環(huán)進行修改，規(guī)定了穩(wěn)態(tài)循環(huán)ESCEuropeansteadystateCycle、加載煙度循環(huán)ELREuropeanLoadResponseTest、瞬態(tài)循環(huán)ETCEuropeanTransientCycleTest等試驗程序。包括安裝燃料電噴系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)EGR和氧化催化轉(zhuǎn)化器的國Ⅲ柴油機，均應(yīng)采用ESC和ELR試驗規(guī)程測定排放污染物。對安裝NOx催化轉(zhuǎn)化器和微粒捕集器的柴油機應(yīng)附加瞬態(tài)循環(huán)ETC試驗規(guī)程測定排氣污染物。國IV、國V柴油機均需進行全部ESC、ELR和ETC試驗。新車型從國Ⅳ階段開始，應(yīng)裝備車載診斷系統(tǒng)OBD或車載測量系統(tǒng)OBM，用以監(jiān)測使用過程中的排放污染物。從國Ⅳ階段開始增加排放控制裝置耐久性要求和在用車符合性要求。增加OBD是實施國IV排放標準的核心。這個系統(tǒng)將根據(jù)發(fā)動機運行